Spuren planen statt am Feld abfahren
Üblicherweise wird eine AB-Linie oder Kurvenspur am Feld angelegt: hinfahren, Punkt A setzen, entlang der Kante fahren, Punkt B setzen. Agrimensor nimmt dafür die Feldgrenze, die ohnehin vorliegt, und plant die Spuren vorab am Computer oder Handy. Im Englischen heißt das Path Planning.
So geht's
- Feldgrenze laden – direkt aus der AMA-Feldkarte oder als Datei. Mehrere Schläge gehen auf einmal.
- Umfang wählen – nur die Hauptspur, Hauptspur und Seiten oder alle Seiten des Schlags.
- Vorschau prüfen – alle Spuren am Satellitenbild ansehen, einzelne abwählen oder umbenennen.
- Exportieren und die Datei ins Operations Center laden oder per USB-Stick aufs Terminal bringen.
Welche Spuren gibt es?
- Hauptspur (AB-Linie)
- Eine gerade Spur aus zwei Punkten A und B. Das Lenksystem fährt sie parallel versetzt um die Arbeitsbreite.
- Kontur- oder Kurvenspur
- Folgt einer gekrümmten Feldseite, etwa entlang eines Bachs, Waldrands oder Wegs.
- Innere Kontur
- Eine geschlossene Spur rund um Hindernisse im Feld, etwa einen Teich oder ein Wäldchen.
Für welche Terminals?
- John Deere: Datei für das Operations Center und die Displays der Generation 4 und G5.
- Fendt, Steyr, New Holland, Case IH und weitere Marken: ISOXML mit geraden und gekrümmten Spuren für alle Displays, die ISOXML lesen.
Gemischte Fuhrparks und Lohnunternehmer planen damit einmal und verwenden dieselben Spuren auf Maschinen verschiedener Marken.
Häufige Fragen
Ist Agrimensor eine Alternative zu John Deere AutoPath?
Agrimensor ergänzt die Planungswerkzeuge der Hersteller um einen markenunabhängigen Weg: Die Spuren entstehen direkt aus der AMA-Feldgrenze und gehen als John-Deere-Datei oder als ISOXML hinaus. Dieselben Spuren lassen sich so auch auf Displays anderer Marken verwenden.
Funktioniert das auch mit Fendt, Steyr, New Holland und Case IH?
Ja, über den ISOXML-Export. Vor dem ersten Einsatz lohnt ein kurzer Test am eigenen Terminal.
Braucht es eine Freischaltung am Terminal?
Für die Planung in Agrimensor nicht. Zum Fahren gelten die Voraussetzungen des jeweiligen Lenksystems, also Lenkfreischaltung und ein passendes Korrektursignal.
Was kostet der Spurplaner?
Die Nutzung ist derzeit kostenlos. Es braucht nur ein Konto; neue Konten werden nach einer kurzen Prüfung freigeschaltet.